Tłoki magnezowe: lekki materiał dla lepszej wydajności

Tłok jest sercem silnika

STIHL wykorzystuje w pilarkach silniki 2-suwowe. Wszystkie silniki wyposażone są w tłok, którego ruch jest przenoszony na wał korbowy, który z kolei napędza łańcuch. Tłok jest narażony na wysokie temperatury i duże obciążenia. Jako centralny element silnika pracuje z wysoką prędkością obrotową, która w zależności od pilarki może wynosić około 14 000 obrotów na minutę. Tłok w cylindrze silnika porusza się szybko i płynnie. Proces ten powinien odbywać się bez zarzutu przez cały okres eksploatacji maszyny. Funkcjonalność i wytrzymałość pilarki warunkują jej wydajność. W przypadku tego elementu stosowane są więc wyłącznie materiały, które jednocześnie zapewniają wymaganą wytrzymałość i lekkość.

Większość tłoków w pilarkach wykonana jest z aluminium. Materiał ten jest już sprawdzony i gwarantuje długą żywotność. Ponieważ tłok zwykle nie jest wymieniany ani serwisowany, powinien zachować doskonały stan przez cały okres eksploatacji maszyny. A jeśli zastosować by lżejszy materiał, który osiąga równie wysoką prędkość maksymalną? W bezpośrednim porównaniu ciężar nie jest wyraźnie niższy, ale znacznie poprawia się stosunek mocy do ciężaru. Każdy, kto codziennie używa pilarki, potrzebuje mocnego i jednocześnie wygodnego sprzętu. Wprowadziliśmy na rynek nowy produkt, który pozwolił zmniejszyć ciężar i poprawić wydajność.

Tłoki magnezowe: lekka konstrukcja zapewniająca dużą moc

Jako lider innowacji w rozwoju technologii skoncentrowaliśmy się na budowie pilarki z lekkich elementów. W rezultacie powstał tłok wykonany ze specjalnego stopu magnezu, który jest wytwarzany w naszej własnej fabryce odlewów ciśnieniowych przy precyzyjnej kontroli procesu. Tłoki magnezowe ważą mniej niż aluminiowe, a jednocześnie osiągają wyższą prędkość maksymalną. Oznacza to: lepszą wydajność przy mniejszej masie i mniejszych wibracjach przenoszonych na osoby obsługujące maszynę. Tłoki magnezowe są wytwarzane metodą odlewniczą i hartowane elektrolitycznie – jest to proces chemiczny, który sprawia, że powierzchnia tłoka staje się wytrzymała i odporna na korozję. Powstaje element, który spełnia najwyższe wymagania.

W ten sposób powstała nowa część o lekkiej konstrukcji, nadająca się przede wszystkim do pilarek używanych do profesjonalnych zastosowań w leśnictwie. W tak wymagającym środowisku można w pełni wykorzystać zalety nowego tłoka magnezowego.

Obecnie nowy tłok magnezowy jest montowany w jednym modelu: pilarce spalinowej STIHL MS 400 C-M.

W praktyce oznacza to: większy komfort przy wyższej wydajności i tej samej trwałości. Dzięki temu pilarka STIHL MS 400 C-M doskonale nadaje się do wymagających prac leśnych, takich jak okrzesywanie. Potężne urządzenie o lekkiej konstrukcji.

STIHL MS 400 C-M: porównanie

Podsumowanie: Tłoki magnezowe

• Tłok jest sercem silnika: jego ruch jest przenoszony na wał korbowy, który z kolei napędza pilarkę łańcuchową.
• Tłoki narażone są na duże obciążenia, dlatego do produkcji kwalifikuje się niewiele materiałów.
• Większość tłoków w pilarkach jest wykonana z aluminium.
• STIHL wprowadza na rynek pierwszą pilarkę z tłokiem magnezowym MS 400 C-M.
• Specjalny stop magnezu jest lżejszy od aluminium, a jednocześnie tak samo stabilny temperaturowo.
• Tłok magnezowy osiąga wyższą maksymalną prędkość obrotową dla lepszej wydajności.